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                        一带一路 Logistics News

                        我国在辽宁浙江重庆等地新增7个自贸试验区

                        上海自贸试验区运行近3年,广东、天津、福建自贸试验区及上海自贸试验区扩展区域已满“周岁”。近3年来,自贸试验区建设取得了哪些成效?在试点经验可复制可推广方面有哪些进展?下一步是否会扩大自贸试验区试点范围?新华社记者就此独家专访了商务部部长高虎城。   自贸试验区建设大胆探索 取得阶段性成果   问:近3年来,自贸试验区建设取得了哪些成效?

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                        东南亚国家港口扩建计划如火如荼

                        东南亚国家已经看到自身港口基建现状与货量日益增长间的脱节。2014年,印尼总统佐科上任后便提出规模庞大的计划,欲将印尼建成亚太地区海运中心;新加坡更是提出高达80亿美元的新港口建设规划,预计到2020年将该国港口吞吐能力扩大一倍;菲律宾马尼拉港启动港口及周边设施升级工程;马来西亚将扩建巴生港第三港并升级丹戎帕拉帕斯港;泰国谋划升级林查班港;越南欲在海防港附近

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                        绕不过去的新加坡港

                        在集装箱吞吐量上,虽然新加坡港一直落败于上海港;在收费上,虽然靠泊新加坡港的费用是马来西亚港口的两倍;虽然新加坡港较为强势……虽然有那么多的虽然,但在东南亚甚至全球,新加坡港依然是无法绕过去的存在。   新加坡港是全球最大的枢纽港,承担着全球1/7的集装箱船转运量,4%的集装箱吞吐量;全球最大的冷藏箱港口,拥有超过9000个冷藏点,去年处理超过170万

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                        不止瓜达尔港,这些国家为何都爱拉中国入伙建港口?

                        7月14日,《新华-波罗的海国际航运中心发展指数报告(2016)》在上海发布。综合评价结果显示,全球十大国际航运中心中,新加坡、伦敦、香港依旧位列前三甲,上海则稳居第六,中国在航运服务上正取得不断进步,中国港口在“海上丝绸之路”沿线港口中表现积极,海丝港航连接程度稳中有升。   另据报道,马来西亚计划在目前的巴生港附近建第三港口,马国认为由于70%至8

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                        “海丝”沿线港口发展可期

                        中国企业对于“海上丝绸之路”沿线国家港口的投资热情,源于其在全球海运版图中的重要地位。   “海上丝绸之路”战略自2013年10月公布以来,经过近三年的市场实践,由中国沿海港口经南海到印度洋延伸至欧洲,以及由中国沿海港口过南海 到南太平洋等方向的运输大通道上,已经诞生了许多中国企业参与的港口项目。目前在新加坡、马来西亚、斯里兰卡、埃及、希腊、比利时等国

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                        比雷埃夫斯港成为“一带一路”耀眼明珠

                        位于雅典西南约10公里、航运繁忙的比雷埃夫斯港(比港),一排排高耸的深蓝色桥吊已成为中远海运比雷埃夫斯港集装箱码头(比港码头)的独特标志。桥吊下,巨大的机械手正从集装箱船上抓取一个个集装箱;远处则是停泊在外海等待进港卸货的大船。   “二号码头水深?16.5米,足以靠泊世界上最大的集装箱船;已经投产的三号码头东侧泊位水深18.5米,还有两个建设中的超大

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                        “一带一路”下的航运选择

                        2015年3月,中国政府发布“一带一路”路线图,将推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路,继承和发扬“和平合作、开放包容、互学互鉴、 互利共赢”的丝绸之路精神,倡导把中国梦同沿线各国人民的梦结合起来,并欢迎各国积极参与“一带一路”建设,搭上中国发展的快车,共同实现发展目标。 201

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                        “一带一路”背景下各港口投资状况分析(附图)

                        一带一路港口水利投资超1700亿元,三大港口群环渤海投资热情最高。   “一带一路”战略为港口的建设发展打开了一扇大门。鉴于港口的特殊地理位置,无论是京津冀一体化、长江经济带、自贸区、各经济圈的建设,还是未来PPP、亚投行的建设项目都将促进港口经济的发展,带动区域经济发展。   中投顾问发布的《2016-2020年中国港口

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                        一带一路青岛指数昨发布

                        在青岛市交通委、青岛市港航管理局的支持指导下,昨日,由青岛国际航运服务中心、青岛航运发展研究院和青岛指数研究院三方联合研发编制的青岛航运指数组成部分——“一带一路”青岛航运指数对外发布,这是青岛航运指数的第四支指数。   作为青岛航运指数的重要组成部分,“一带一路”青岛航运指数依托青岛在国家“一带一路”战略中特殊地位,集中反映青岛与“一带一路”沿线国家

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                        以蛇口模式布局“一带一路”

                        去年,招商蛇口工业区与招商地产合併重组上市之后,新的上市公司招商蛇口便提出新的发展战略“前港─中区─后城”,打造宜居宜业宜旅游的城市空间。招商局董事长李建红透露,将输出“前港─中区─后城”的深圳蛇口成熟商业模式到“一带一路”沿线港口城市,为中国企业提供支持。   据悉,目前招商局已在全球五大洲16个国家和地区投资、运营30多个港口。招商局正完善海外重要

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                        中国仍将是影响未来航运业的地震中心

                        近日,巴伦周刊(Barron’s)与美国美林首席经济师Don Straszheim以及艾弗考尔中国研究中心在纽约共同举办了第二届年度中国与航运年度讨论会。该会议着重讨论了中国经济变化的走向以及由此给航运市场带来的影响。 中国的宏观经济: 中 国经济将不会“硬着陆”;然而,DON认为中国政府将为了经济的增长而不惜一切代价,另外目前中国的经济的结构性

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                        俄媒称中国大手笔全球买港口:布局“一带一路”

                        外媒称,中国企业斥资3.685亿欧元拿下希腊最大港口比雷埃夫斯的控股权。北京的胃口日渐膨胀,并未停下在全球购买海港的脚步,已经将触角伸向阿尔及利亚、澳大利亚、加拿大、巴基斯坦等国。   据《俄罗斯报》4月26日报道,专家认为,北京意在控制海上交通要道,确保本国商品最快捷地运抵西方消费者手中。但在这一并购版图上,暂时不见俄罗斯的身影。   比雷埃夫

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                        希腊港口将成中国进入欧洲之门

                        美国《外交政策》双月刊网站4月8日刊发题为《在中国的《奥德赛》中,希腊出售了著名的比雷埃夫斯港》的文章称,中国远洋海运集团有限公司(中远海运集团)8日最终敲定收购比雷埃夫斯港的协议,使中国旨在打造现代丝绸之路以连接中国、中亚和欧洲的宏伟计划向前迈出了一大步。   文章称,对中远海运集团和中国政府来说,这笔耗时七年、价值数亿美元的交易终于尘埃落定。中国曾

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                        武汉开通首条国内直达法国货运班列,比海运节省一个半月

                        4月6日10时28分,满载44标箱机械产品、LED灯的汉欧班列从武汉吴家山铁路中心站开出,驶往法国里昂,成为全国首条直达法国的中欧班列。该班列将穿越11300公里,于16天后抵达法国里昂,这批材料将用于汽车轮胎制造,“武汉造”的印记开始遍布欧洲大陆。   今后,一瓶红酒就能搭火车花半月时间抵达武汉,目前汉欧货运班列可抵达法国、德国、波兰、捷克、俄罗斯等

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                        强化地中海国际竞争力 中企积极布局海外码头

                        进入2016年,虽然国际航运市场持续低位运行,中企在海外市场动作频频,以“一带一路”为主线的海外码头投资布局成为发展亮点,除扩建现有海外码头外,更积极收购中东欧码头,提高中企在地中海的国际竞争力。   据报道:中国远洋海运集团旗下中国远洋控股股份有限公司(简称“中国远洋”)近日宣布,2015年中国远洋实现归属于母公司所有者的净利润为人民币2.8

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                        2022卡塔尔世界杯赛程时间表-2022卡塔尔世界杯赛程-世界杯2022赛程表